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SMC標準型氣缸

描述:SMC標準型氣缸
VPA3145-04  
VHS20-F02A
CDG1BA63-75Z   
MDBT80-250Z-XC3BB
VXP2390F-20N-5DZ
AQ3000-N03

  • 產(chǎn)品型號:CDA2F50-125JZ-M9BAZS
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-10-28
  • 訪問量:35
產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

SMC標準型氣缸功能參數(shù):

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。

無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

由于氣缸的使用目的不同,氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的,但使用最多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例,說明氣缸氣緩沖。

氣缸在行程末端的運動速度較大時,僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力,可在缸內(nèi)設置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成,

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式F桿側(cè)法蘭型

缸筒材質(zhì)-鋁缸筒

缸徑50缸徑 50mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程125氣缸行程 125mm

氣缸追記號J尼龍帆布保護套,氣緩沖

行程調(diào)整標記-

雙行程標記-無雙行程標記

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。


SMC標準型氣缸注意事項:

 1、磁性開關配線盡量縮短配線長度對功能使用沒有影響,但配線如果太長,在開關接通時電流會很大,縮短開關的使用壽命。如果配線必須要很長,超過5米則必須用觸點保護盒。
  2、SMC氣缸特殊環(huán)境下使用注意事項:
  強磁環(huán)境要使用帶耐強磁場的開關氣缸;
  在灰塵多,有水滴或者油滴的場合,缸桿側(cè)要使用伸縮防護套;
  附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下,如果不防護,磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集,使氣缸內(nèi)的磁力減弱,有肯能造成磁性開關不動作。
  3、活塞桿萬萬不能受徑向力
  活塞桿只能受軸向的推拉力,千萬不要覺得桿粗結(jié)實就讓它受側(cè)向力,一旦受側(cè)向力,導向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁,大大縮短SMC氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況,一定要加導向桿或者滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。自帶導向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些,但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。
  4、氣缸動作處要加防護
  氣缸很容易傷人,缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡,如果機臺外側(cè)沒有加安全光柵,氣缸動作的地方一定要加防護。
  5、附加緩沖很重要
  當被驅(qū)動物體質(zhì)量大和速度快時,SMC氣缸的自身緩沖能力一般是不足的,我們必須外加液壓緩沖器或者設置減速回路來輔助減速停止。
  6、帶導桿的SMC氣缸不能當做檔點
  檔點有專用的阻擋氣缸,千萬不要認為帶導桿的氣缸也可以做檔點,它是不能承受徑向沖擊的,用它做檔點用不了幾個月,導桿就會松動,造成定位不準。
  7、長行程氣缸中間要設計支撐
  長行程氣缸中間應設計支撐來克服活塞桿的下垂,缸筒的下彎,以及震動和外負載個活塞桿帶來損傷。
  8、氣缸潤滑
  SMC氣缸一般都是預加了潤滑脂的,所以無需加油潤滑油。但一旦加了潤滑油,就不能停止供油,因為預加的潤滑脂有可能被沖洗掉,不給油會導致氣缸動作不良。




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